安裝電梯時如何選擇福州電梯中的鋼絲繩
來源：octwfv.cn 發布時間：2020年03月09日
正確挑選、運用和維護電梯曳引鋼絲繩不只關系到福州電梯的安全和正常運轉，并且對延伸運用壽命也是至關重要的。
一、福州電梯鋼絲繩的挑選
以額外載重量1 000kg的乘客電梯為例，曳引鋼絲繩選用8X(19)—16—140右交，其間8為繩股數量，X為西魯式，(19)為每一繩股中的鋼絲根數，16為鋼絲繩的公稱直徑(mm)，140為鋼絲繩的抗拉強度(kgf/mm2)，右交為鋼絲在繩股和繩股在繩中右交方向捻制。國產曳引鋼絲繩均為右交。
2、繩芯
電梯鋼絲繩均選用帶浸油的纖維繩芯，繩芯支撐和固定繩股方位致使改進繩絲之間的觸摸，減緩沖擊載荷，起貯油池作用供鋼絲繩長時刻光滑之油源，使鋼絲光滑杰出。
3、西魯式(X型)鋼絲繩的結構與特征
西魯式電梯鋼絲繩交股的截面每股為1 9 9，即芯加一層加二層共19根鋼絲組成：中心鋼絲1根，ф1.2mm，內層鋼絲9根，ф0.6mm，外層鋼絲9根ф1.05mm。外層絲徑比內層絲徑大，因此又稱外粗式鋼絲繩。其特色①每股內外層鋼線數量相同，但直徑不等，外層嵌埋在內層凹口內，多層鋼絲的捻距持平，結構嚴密牢固，不易開卷。外層粗鋼絲增加耐磨性，內層細鋼絲進步柔軟性，有利于受彎時的彼此滑動，因此進步了鋼絲繩的撓性和運用壽命。②層間鋼絲平行線觸摸，鋼絲繩耐疲憊性好，鋼絲內部之間的耐磨損性能好，觸摸面積增大，觸摸應力減小。
二、福州電梯拽引鋼絲繩的安全系數
從安全角度要求電梯鋼絲繩有必定的根數和安全系數，GB7588對K靜有詳細的規定：選用三根或三根以上曳引鋼絲繩的電梯，K靜=12;選用兩根曳引鋼絲繩的電梯，K靜=16，一般要求乘客、載貨和醫用電梯鋼絲繩根數應不少于4根，安全系數為12;雜物梯應不少于2根，安全系數為10。
鋼絲繩在工作中存在靜動兩種載荷，但影響鋼絲繩運用壽命的首要仍是靜載荷，為了核算簡化起見，僅對靜載作實用核算。
1、鋼絲繩直徑的挑選
為了進步電梯鋼絲繩的強度，延伸運用壽命，一般按式D/d≥40選取電梯鋼絲繩的直徑，其間d為鋼絲繩直徑不小于8mm;D為曳引輪直徑;
2、安全系數核算
式中K靜—電梯鋼絲繩的安全系數;
SP—電梯鋼絲繩的破斷拉力;
m—電梯鋼絲繩繞法所決議的倍率，1：1繞法時m=1，2：1繞法時m=2;
Q—電梯的額外載重量;
∑W—Wj Wg Wp
式中Wi為轎廂自重;Wg為轎廂處于低層時轎廂與曳引輪之間的鋼絲繩的重量;Wp為平衡繩拉緊負荷的一半(有平衡補償裝置時)。
一、福州電梯鋼絲繩的挑選
鋼絲繩由繩股、繩股鋼絲和繩芯組成。電梯鋼絲繩是以單繩股環繞繩芯呈螺旋狀捻制而成。一般選用50～65號優質碳素鋼或60Si2Mn鋼絲。為了安全，電梯鋼絲繩用特號或1號鋼絲，其鋼絲直徑約束在0.3～1.3mm之間。常用的電梯曳引鋼絲繩有西魯式(X型)和瓦靈吞式(W型)。現在，國產電梯遍及運用西魯式8或6鋼絲股的鋼絲繩，其間8X(19)運用較多。
以額外載重量1 000kg的乘客電梯為例，曳引鋼絲繩選用8X(19)—16—140右交，其間8為繩股數量，X為西魯式，(19)為每一繩股中的鋼絲根數，16為鋼絲繩的公稱直徑(mm)，140為鋼絲繩的抗拉強度(kgf/mm2)，右交為鋼絲在繩股和繩股在繩中右交方向捻制。國產曳引鋼絲繩均為右交。
2、繩芯
電梯鋼絲繩均選用帶浸油的纖維繩芯，繩芯支撐和固定繩股方位致使改進繩絲之間的觸摸，減緩沖擊載荷，起貯油池作用供鋼絲繩長時刻光滑之油源，使鋼絲光滑杰出。
3、西魯式(X型)鋼絲繩的結構與特征
西魯式電梯鋼絲繩交股的截面每股為1 9 9，即芯加一層加二層共19根鋼絲組成：中心鋼絲1根，ф1.2mm，內層鋼絲9根，ф0.6mm，外層鋼絲9根ф1.05mm。外層絲徑比內層絲徑大，因此又稱外粗式鋼絲繩。其特色①每股內外層鋼線數量相同，但直徑不等，外層嵌埋在內層凹口內，多層鋼絲的捻距持平，結構嚴密牢固，不易開卷。外層粗鋼絲增加耐磨性，內層細鋼絲進步柔軟性，有利于受彎時的彼此滑動，因此進步了鋼絲繩的撓性和運用壽命。②層間鋼絲平行線觸摸，鋼絲繩耐疲憊性好，鋼絲內部之間的耐磨損性能好，觸摸面積增大，觸摸應力減小。
二、福州電梯拽引鋼絲繩的安全系數
從安全角度要求電梯鋼絲繩有必定的根數和安全系數，GB7588對K靜有詳細的規定：選用三根或三根以上曳引鋼絲繩的電梯，K靜=12;選用兩根曳引鋼絲繩的電梯，K靜=16，一般要求乘客、載貨和醫用電梯鋼絲繩根數應不少于4根，安全系數為12;雜物梯應不少于2根，安全系數為10。
鋼絲繩在工作中存在靜動兩種載荷，但影響鋼絲繩運用壽命的首要仍是靜載荷，為了核算簡化起見，僅對靜載作實用核算。
1、鋼絲繩直徑的挑選
為了進步電梯鋼絲繩的強度，延伸運用壽命，一般按式D/d≥40選取電梯鋼絲繩的直徑，其間d為鋼絲繩直徑不小于8mm;D為曳引輪直徑;
2、安全系數核算
式中K靜—電梯鋼絲繩的安全系數;
SP—電梯鋼絲繩的破斷拉力;
m—電梯鋼絲繩繞法所決議的倍率，1：1繞法時m=1，2：1繞法時m=2;
Q—電梯的額外載重量;
∑W—Wj Wg Wp
式中Wi為轎廂自重;Wg為轎廂處于低層時轎廂與曳引輪之間的鋼絲繩的重量;Wp為平衡繩拉緊負荷的一半(有平衡補償裝置時)。
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